Apeu de Carrer, Mariola, Anna, Neus, Javier ve Laura'dır; Farklı yörüngelere sahip mimarlar, şehir planlamacıları ve peyzaj tasarımcılarından oluşan bir ekip oluşturur ve aynı endişe: projelerinizdeki sosyal boyutu düşünmek. Geçen yaz onlarla temasa geçtim, çünkü bazen çocukların ve kentsel alanların birleştirilmesi zor bir ortam olduğunu düşünüyorum (ve bunun içinde yaşlıların birçok sorumluluğu vardır) ve bu beni çok endişelendiriyor. Ama bu Valensiya firmasını bilerek, en kısa sürede her şeyin kaybolmadığını fark ettim. Bu ilişkiyi geliştirmek için çalışan insanlar var..
Apeu de Carrer “sokak düzeyinde” anlamına gelir ve faaliyetlerini dört temel eksene dayandırırlar, katılım ve katılımda her zaman öncelik vermek Bu durumda müdahale eden sektörlerin listesi:
Mimariler menudea: Çocukların yaratıcılığını çevre bilgisi ile teşvik etmeyi ve etraflarını saran kritik kapasitelerini uyandırmayı amaçlayan eğlenceli ve didaktik bir projedir.
Okul yolu: Küçüklerin kamusal alanla ilişkilerini sorgular ve okullara seyahat ederken güvenli ve teşvik edici bir şekilde hareket etmeyi teşvik eder, böylece kız ve erkek çocuklarının özerkliğini arttırır.
Eylem ve katılım: Kenti paylaşan insanların yaşam kalitesini arttırmak için vatandaşların kentsel dönüşüm süreçlerine aktif katılımını teşvik etmek amaçlanmıştır.
Habitat ve cinsiyet: kadınların yaşam alanı ile ilgili tasarım süreçlerine katılımını talep etmek.
Sizleri röportajlara bırakıyorum, bence hoşunuza gidecektir, özellikle de şehirlerin alanlarını küçüklere adapte etme olasılıkları ile ilgileniyorsanız,Peques ve Daha Fazlası - Şehirlerde çocuklar sokaklardaki hareketliliğini yitirdiler ve aynı zamanda özerklik ile küçüklerin ihtiyaçlarını kentsel gelişim ile birleştirmek neden bu kadar zor?
Apeu de Carrer.- Hareketlilik kaybının ve çocukların özerkliğinin nedenlerinden biri kentsel gelişimdir, ancak izole edilmiş bir etkinlik olarak görülemez. Son yıllarda sosyal açıdan hareketlilik kalıpları açısından bir değişiklik oldu: arabanın her türlü seyahat için yoğun kullanımı. Sokaklarda gittikçe daha fazla araba olması, yetişkinlerin sokağı çocuklar için güvensiz olarak algılamasına neden oldu, bu yüzden aracı trafiğe karşı korumak için kullanmaya karar verdiler, sorunun bir parçası haline geldiler ...
Kentsel planlamada çocukların ihtiyaçlarını düşünmek zor değil, öncelikleri belirlemek için istekli olmak. Motorlu hareketliliğin yayalara göre önceliklendirilmesi, nüfusun önemli bir kısmının, arabaya erişemeyenlerin ve gençler, yaşlılar ve tabii ki çocuklar gibi kesinlikle yaya olanların ihmal edilmesi anlamına gelir. kızlar.
PyM.- Sizce yetişkinlerin bu hakla ilgili ne düzeyde bir sosyal vicdanı olduğunu düşünüyorsunuz (bunu söyleyebilir miyiz?) Çocuklar için?
AdC.- Çocuklar kenti, vatandaşların kamusal alandan yararlanma hakkına sahip olduğu 1988'den beri “Avrupa Yaya Hakları Şartı” nda öngörülmüştür. yani evet hukuk hakkında konuşabiliriz.
Bununla birlikte, çocukları korumak için, onları kamusal alandan uzaklaştıran birçok ebeveyn vardır. Motorlu yer değiştirmeler çocukların yakın çevreleriyle ilişki kurmasına izin vermez: sokak ve onu agresif ve tehlikeli bir şey olarak algılayarak büyürler, çünkü tanışma fırsatı bulamadılar.
Yetişkin açısından prim korumaçocukluktan beri yeniden yaşanacak kamusal alanın bir formülü olarak, kız ve erkeklerin kenti hakkı ile güvenlik arasındaki dengeyi bulmak gerekir.
Motorlu hareketliliğin yayalara göre önceliklendirilmesi, nüfusun önemli bir kısmının ihtiyaçlarının ihmal edilmesi anlamına gelir
PyM.- Hangi faktörler birleştirilmeli ki okula veya çocuk gezintileri şehir hareketliliği açısından güvenli olacak mı?
AdC.- Bir dizi genel faktörü listeleyebiliriz. Belli gözükebilirler ama her zaman karşılanmazlar as: rota doğru bir şekilde işaretlenmiş, araçların hareket hızının sınırlı olması, kaldırımların yeterince geniş olması, böylece yayaların farklı durumlarda geçilebilmesi ve hiçbirinin yoldan aşağı gitmeye zorlanmaması, Yaya geçitlerinin doğru bir şekilde çözüldüğünü ve yayalar ve sürücüler için uygun görüşü sağladığını vb.
Rotanın kentsel bir yapıya sahip olması da uygundur, yani küçük işletmelerin varlığı sokaklarda insanların olmasını sağlar, bu küçük ve küçük hissi eşlik eder ve herhangi bir zamanda bir yetişkine kolayca başvurabilirler. Bazı problemlerle karşılaşıyorlar.
Her durumda, her yolun koşulları yere göre değişir ve her biri özel bir çalışma gerektirir.
PyM.- Bireysel taşımacılığı farklı nedenlerle kullanamayan özel sektörlerin hareketliliğine cevap vermek için kentsel alanlarını yeniden tasarlayan herhangi bir şehir (dünyanın herhangi bir yerinde) biliyor musunuz?
AdC.- Bu çok karmaşık bir soru çünkü şehirler ve kent modeli hareketlilik ihtiyaçlarımızı belirliyor. Kullanımların dengeli olduğu ve konut, iş ve hizmetlerin bir arada bulunduğu kompakt bir şehir, her kullanım için farklı alanların olduğu dağınık bir tipten daha az yer değiştirme gerektirir. Şu anda bu iki kentsel model tüm şehirlerde var..
Mahalle düzeyinde, yapılarına müdahale eden, kullanımları dengelemek ve kamusal alanları kalite ve güvenlik açısından geliştirmek için bazı projeler var. Yerlilerin yaşam kalitesinde bir iyileşme sağlayan ve yalnızca seyahat ihtiyaçlarını azaltmakla kalmayıp, yürüyüşü daha da zevkli hale getiren bir kentsel eylem örneği. Barselona'da, toplumsal cinsiyet perspektifini uygulayan mimar Isabela Velásquez tarafından geliştirilen, Trinitat Nova..
Bunun, dönüştürülen fiziksel alan değil, hareketlilik politikaları olduğu durumlar da vardır. Estonya'nın Tallinn kenti örneğini anlatabiliriz 2013 yılının başından beri, tüm sakinlerin toplu taşıma ağına ücretsiz olarak erişebildiği yerlerde.
PyM.- Orta ve uzun vadede ebeveynlerin ve çocukların kentsel planlama ile ilgili kararları etkilemesinin mümkün olduğunu düşünüyor musunuz?
AdC.- Teknik açıdan bakıldığında, vatandaşların kentsel süreçlerin bir parçası olmaları mümkündür, tıpkı bir sahibinin özel evini bir mimar ya da mimar için eğittiğinde katıldığı gibi.
Yerleşim kişisel bir olgudur ve kamusal veya özel bir alan tasarlarken farklı talepleri düşünmek onu zenginleştirmek ve birçok farklı insanı ağırlamak anlamına gelir. Kamusal alanların farklılıkları azalttığı ve belirli özelliklere sahip sosyal gruplar için dışlanma alanı haline gelmediği, tasarımını yapan ve tasarlayanların sorumluluk meselesidir.
İspanya'da “çocuk şehri” projesine bağlı 20 şehir var. Bu proje 1991 yılında İtalya'da Francesco Tonucci Pedagogu'nun eliyle doğdu ve şehir kurma söz konusu olduğunda çocukları bir parametre olarak almayı ve böylece tüm vatandaşların ihtiyaçlarını garanti altına almayı öneriyor. Yapışık şehirlerde, kızlar ve kızlar konseyleri, yaşadıkları şehri geliştirmek için fikirlerin verildiği yerlerden oluşturulur, bu fikirlerin ne kadar etkili olduğunu bilmiyoruz, ancak çocuk konseylerinin oluşturulması bize büyük bir ilerleme kaydediyor .
Çocukların (okula ya da yürüyüşlerine) seyahat ettikleri yollar sadece güvenli olmamalı, aynı zamanda kentsel bir yapıya sahip olmalı, yani küçük işletmelerin varlığı sokaklarda insanların olmasını sağlar.
PyM.- Çocukların hareketliliğini arttırmak ve onu gerçeğe dönüştürmek için önerileriniz var mı? Bize kısaca anlatır mısın?
AdC.- Biri genel bir bağlam için geçerli olan farkındalık düzeyinde olan ve günlük yolculukların çoğunun, mesafeler kısa ve gerçekten gerekli olmasa da, yuvarlak bir şekilde yapılması gerçeğine dayanan iki teklif seviyesini ayırt edebiliriz. Teklifimiz yetişkinlere, özellikle babalara ve annelere yöneliktir ve aracı park ederek geçerBöylece küçükler en yakın çevrelerini bilirler ve öğrenmelerine başka bir boyut eklerler: kamusal alan.
İkinci teklif seviyesi kentsel düzeydedir ve bu durumda somut bir öneri yoktur, çünkü her alanın teknik bir çalışma ve tanıya ihtiyacı vardır ve sonuçlara bağlı olarak, her yere bağlı olarak büyük ölçüde değişebilen müdahale tanımlanmaktadır. Bazı durumlarda daha yeterli bir sinyalleşme sadece gereklidir ve diğerlerinde ise alanın yeniden geliştirilmesi.
Çocuk hareketliliği ile ilgili projeleri ele almak için, çocukların sürecin tüm aşamalarına, öğretmenlere, velilere ve belediye idaresine katılımına dayanan bir tanı ve öneri metodolojisini takip ediyoruz.
PyM.- Ebeveynlerin ve çocukların faaliyetlerinize katılımını nasıl değerlendiriyorsunuz? Kimler daha fazla karıştı?
AdC.- Onlar farklı katılım dereceleridir. Bir atölye, AMPA aracılığıyla okulun öğretim ekibinin veya Belediye Meclisinin kendisinin APEU de carrer ile iletişim kurduğu bir yetişkinin girişimi veya endişesinden kaynaklanmaktadır. Süreci başladığında, çocukların ve yetişkinlerin farklı şekillerde katıldığı birkaç aşama vardır.
Çocuklarla doğrudan çalışmanın büyük bir bölümü var.şehir, sokak, okula dönüş vizyonunuzla ilgileniyoruz… babalar ve anneler, çocuklarla yapılan çalıştayın sonuçlarının analizini tasarlayan ve aynı zamanda deneyimlerine katkıda bulunan ikinci bir aşamaya katılıyor.
Genellikle yetişkinler, gençlerin problemi gördükleri ve çözümler sağladıkları açıklıktan şaşırırlar.
PyM.- Çocuklarımızın şehirleri yürüyerek tanımaları iyi midir? Neden?
AdC.- Yürüyüş, çevremizi tanımanın bir yoludur, Bir şehri başka bir şekilde tanımanın mümkün olmadığını söylerdik. Ancak erkekler ve kızlar için şehir aynı zamanda bir öğrenme alanıdır..
Yürüme, seyahat etmeyi, kırmızı ışıkta durmayı ya da bir zebra geçidinde sola ve sağa bakmayı öğrenir; Ayrıca etkileşimde bulunmamızı sağlar, ekmek almak için yürüyebilir ya da rastgele tanıştığınız bir arkadaşınızla bir süre sohbet edebilirsiniz.
Yürüyüş, ağaçları olan bir sokağın yıl boyunca nasıl değiştiğini görmemize izin verir, aynı zamanda sonbaharda yerdeki yapraklara basma hissini tecrübe etme; Pastaneden gelen kokuyu veya bir mağazanın müziğini algılamamızı sağlar..
Yürüme, deneyimler yoluyla öğrenmeyi sağlar.
Genellikle yetişkinler, gençlerin sorunu gördükleri ve çözümler sağladıkları netlik karşısında şaşırırlar.
Şimdiye kadar röportaj, ancak projelerini duyurmaları için bizimle işbirliği yaptıkları için teşekkür etmeden Mariola, Anna, Neus, Javier ve Laura'ya elveda demeyeceğiz. Ben içtenlikle inanıyorum Profesyonel insanların ekipleri ve nüfusun katılımına açık olması zorunludurKentsel mekanlarda bir arada yaşamayı geliştirmek.
Valensiya'da ya da çevresinde yaşıyorsanız, onları zaten biliyor olabilirsiniz, ya da bu durumda, farklı gruplara sundukları tüm tekliflerde çok fazla bulunmayı seveceksiniz.
