Geçen Perşembe günü bildiğiniz gibi, BOE'de yayınlanmasından bir ay sonra yürürlüğe girecek olan Trafik Kanunu, Motorlu Taşıtların Trafiği ve Karayolu Güvenliği Yasası reformu onaylandı. Küçüklerin korunmasına ilişkin temel gelişmeler üzerinde duruluyor bisiklet sürerken kask kullanımı ve çocuk emniyet sistemlerinde (SRİ).
Hatırlarsanız, DGT'nin talebi üzerine, Genel Dolaşım Tüzüğü'nün taslak reformunun, 18 kilonun altındaki çocukların, koltuklara oturtulan koltuklarda seyahat etmek zorunda olduğu önerisini içerdiğini öğrendiğimizden bu yana bir yıl olacaktır. seyahat yönü tersi. Ancak bu Kanuna yansımıyor, bu yüzden bir gelişimi olmayacağını tahmin ediyorum.
Öte yandan, tür onayına yönelik yeni Avrupa standardı, yeni direktif uyarınca onaylanan SRI'lerde 15 aya kadar olan çocukların seyahatleri sırtlarına gelecek şekilde seyahat etmeleri gerektiğini belirtir. Ancak yeni onaylanan Yasanın haberi ile devam edelim. Ağırlık ve yaş ölçütleri boy ile değiştirilir, bu nedenle 1,35 metreden daha az ölçüm yapan çocukların SRI kullanması gerekir. Ve çocuklar Bu boyuta ulaşmadıkları takdirde ön koltuklarda (emniyet sistemi ile bile) seyahat edemeyeceklerAncak, arka koltukların, belirtilen yüksekliği aşmayan diğer küçükler tarafından veya arka koltuklar mevcut değilse işgal edilmesi.
Uyumsuzluğun sonucu, ön koltukta 1.35 yaşın altındaki seyahat eden çocuklarda, yetkililerin 200 avroluk bir yaptırım uygulamasına ve aracın immobilizasyonuna zorlanabilmesidir.
Aynı kural taksiler için de geçerlidir ve ihlalin sorumluluğu reşit olmayanlardan sorumlu olan yetişkinlere aittir. Ebeveynler, taksi şoförü hizmetine ihtiyaç duymaları durumunda araca uygun SRI'yi sağlamalıdır.. Odaklanmayı toplu taşımaya genişleten bu ihlallere baskı yapılması amaçlanmaktadır.
Bebekler ve Daha Fazlası'ndaki meslektaşlarımız ve çocukları koruma ihtiyacını hala anlayan ve özel araba ile seyahat ettiğimizde asla korumamıza izin vermediğimizi; Taksi çağırırken güvenlik koltuğunu sağlamak her zaman pratik (hatta mümkün) olmayacaktır.
Örneğin, çocukların SRI'lerini taşıyan uçakla seyahat ettim ve sonra onları taksi veya kiralık araçla kullandım (ziyaret nedenine bağlı olarak); ancak çocuklarımı acil servise götürmek zorunda kaldım, toplu taşıma hizmetlerine ihtiyacım olan yalnız (ve araba olmadan). İkinci durumda, araba koltuğu ya da asansörü taşımamıştım çünkü aracımızın içinde ortağımın işine yakın park etmişlerdi.
Yerinden edilme ihtiyacını tahmin etmenin mümkün olmadığı durumlar olduğu için, kendimi her zaman asansörde evde bulundurarak buluyorum. Sonra onları arabamıza koymak zorunda kaldığımda, karşılığında onları sökmeye çalışacağım.
Son olarak, 16 yaşın altındaki çocuklar bisiklet sürerken kask takmalıdırlar (eğer tekerlekleriniz varsa) şehirden; ihlal, 200 avroluk bir yaptırımla, ancak immobilizasyon olmadan da cezalandırılabilir.
Karayolu Güvenliği Kanununun 20 yeniliğinin çoğu 21 Nisan 2014 tarihinde yürürlüğe girecek. Sadece hız limitleri ve çocuk emniyet sistemleri ile ilgili olanlar hariç tutulacak ve - herhangi bir durumda - uygulanmaya başlanacak yazdan önce
